Nowe kontenerowce zasilane LNG

Seaboard Marine, przewoźnik morski z siedzibą w Miami, wprowadza do swojej floty nowe, innowacyjne kontenerowce zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG). Te nowoczesne jednostki zostały zaprojektowane z myślą o zrównoważonym rozwoju i efektywności energetycznej, co ma kluczowe znaczenie dla obsługi połączeń na trasach obejmujących Amerykę Południową.

Dwa pierwsze statki z serii V-Class już działają, a do końca 2025 roku flota ma powiększyć się łącznie o sześć takich jednostek. Za projekt statków odpowiada niemiecka firma HB Hunte, a ich budową zajęła się chińska stocznia Taizhou Sanfu Ship Engineering. Choć początkowo zamówiono cztery statki, w 2023 roku kontrakt rozszerzono o trzy kolejne. Warto podkreślić, że są to największe kontenerowce zbudowane dotychczas w tej stoczni, a ich konstrukcja wyróżnia się zastosowaniem pionowych zbiorników gazu typu C.

Zbiorniki te, będące jednymi z największych na świecie, stanowią przełomowe rozwiązanie technologiczne. Statki klasy V zostały wyposażone w silniki dwupaliwowe MAN B&W 7570ME-C10, umożliwiające pracę na LNG oraz morskim oleju napędowym (MGO). Każda jednostka posiada również dwa generatory diesla oraz jeden generator zasilany LNG, co dodatkowo wzmacnia ich efektywność operacyjną. Statki klasyfikowane przez DNV osiągają prędkość projektowaną na poziomie 19,5 węzła.

Mają pojemność 3500 TEU, w tym przestrzeń na ponad 1000 kontenerów wymagających chłodzenia, a ich nośność wynosi około 52 500 ton. Każdy z nich jest zarejestrowany w Liberii. Niedawno do floty dołączył drugi statek z tej serii – Seaboard Victory. Po odbyciu pierwszych rejsów do portów w Peru (Callao i Pisco), statek został skierowany na strategiczne trasy obejmujące Karaiby, Amerykę Środkową i Południową. Jego pojawienie się wzmocniło kluczowe szlaki handlowe, zapewniając bardziej zrównoważony i niezawodny transport towarów. Warto wspomnieć, że Seaboard Marine już wcześniej wprowadził do swojej floty statek zasilany LNG. Był nim Elbblue, wcześniej znany jako Wes Amelie, który po modernizacji w 2017 roku został przystosowany do obsługi LNG. W 2023 roku Elbblue jako pierwszy kontenerowiec zasilany LNG załadował paliwo w Porcie Miami, a następnie wyruszył w rejs do Hondurasu i Gwatemali. Do końca 2025 roku Seaboard Marine planuje dysponować ośmioma statkami zasilanymi LNG. Obecnie kontenerowce stanowią największą grupę jednostek napędzanych LNG na świecie. Według danych DNV, na całym świecie eksploatowanych jest 127 takich statków, a kolejne 314 jest w trakcie budowy. Prognozy wskazują, że do 2028 roku liczba kontenerowców zasilanych LNG przekroczy 400 jednostek.